“上海制造”出海记②丨新车下线就上船,“上汽造”批量驶向全球-世界百事通

来源:文汇报

2023-03-31 08:49:30


(资料图)

从上汽宁德基地下线的MG品牌新车从福建宁德港启程。(受访者供图)

福建宁德港,巨大的汽车滚装船安吉凤凰号整装待发。3月15日,上汽集团宁德-墨西哥自营航线迎来首航,首批千辆从上汽宁德基地下线的MG品牌新车从这里启程,23天后将抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。2022年,中国汽车出口量达340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。面对海外市场井喷,上汽集团抢抓战略机遇开通新航线,新车下线就上船成为上汽“出海”的生动写照,也是中国车企龙头“内外兼修”深耕全球市场的深厚积淀。海外每卖出3辆中国车,就有1辆是“上汽造”。去年,上汽海外销量达到101.7万辆,同比增长45.9%,连续7年蝉联国内车企榜首,也是中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。延续强劲势头,2023年,上汽集团全年海外销量目标为120万辆,其中,自主品牌占比超过70%。

进击的“全球车”

亮眼数字的背后,上汽海外市场的“质变”意义更为深远。众所周知,欧洲作为世界汽车工业发源地,对汽车产品有着严苛的技术法规和准入门槛,也是中国车企“出海”的必争之地。去年9月,中国首款“全球车”MG4 Electric(国内定名MG MULAN)上市,万辆新车集结出海抢占欧洲市场。凭借着MG品牌的销量“狂飙”,欧洲成为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。“电动化浪潮席卷全球,欧洲需要一款类似大众高尔夫的车型,这是我们打造‘全球车’的初心。”上汽国际商贸有限公司党委书记、副总经理赵爱民告诉记者。“全球车”名副其实——MG4在前期研发过程中,就以全球各国汽车标准、市场需求为导向,打造用户用得惯、开得好的智能电动车。除了对标最高制造标准之外,因地制宜也是它的鲜明特色。“不同于国内一块屏幕控制车辆的体验,在海外,我们经过反复调研保留了9个按键,根据主驾操作习惯,每个按键的分布排列都有讲究。”赵爱民说,这些细节的背后,是上汽研发团队深入当地市场做了大量工作,充分尊重当地用户的需求。上市以来,MG4海外销量持续上升,已在近30个欧洲国家上市。“我们已交车近3万辆,待生产的订单有近4万辆,预计本月有望突破1万辆的交车规模,这对我们的正向开发是一种莫大鼓励。”赵爱民透露,上汽第二款“全球车”将在今年年底推出。

输出中国“智造”

技术创新是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的核心驱动力。去年年初,上汽组建“创新研究开发总院”,打造包括纯电、混动、燃料电池3条技术路线的整车平台和动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构4个关键系统在内的“七大技术底座”。在海外乘风破浪的MG4,正是基于中国首个纯电专属系统化平台“上汽星云”打造的,搭载“魔方”电池,创新采用LBS躺式电芯和CTP电池包技术,使整车空间利用率更大,效能大幅提高。中国“智造”不仅体现在MG4车辆本身,也伴随着它的生产制造全过程。上汽宁德基地是MG4主要的生产基地,记者在现场注意到,左舵和右舵车从同一条生产线上驶下,柔性化产线实现不同车型同步生产,大大提升了生产效率。600多台机器人、在线测量系统、AGV小车等智造设备大显身手,构建智能装备、智慧供应链、大数据智脑“三位一体”汽车智能制造体系。在宁德基地,平均每分钟就有一辆新车下线,这座“中国标杆智能工厂”是上汽集团重点培育的出口基地之一,2023年生产规模预计三分之二用于整车出口。随着宁德-墨西哥航线的开通,该基地也成为国内首个集仓储、公路运输、铁路运输和远洋运输等多种物流模式于一体的整车生产基地。宁德基地整车质保科总装质量股经理於晓刚表示,面对MG4在欧洲市场供不应求的情况,工厂正全力提升产能,预计今年工厂产能将达到34万辆,其中七成车辆销往海外市场,三成供给国内。

成建制的“出海”

上汽集团的“大航海时代”可以追溯到2015年。多年来,企业持续探索有系统、有规划、成建制的“出海”路径,建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等于一体的面向全球市场的汽车产业链,产品和服务遍布全球90多个国家和地区。“从国内生产基地下线一直到海外消费者手中,确保车辆造得出、运得出,打造全球产业链有利于我们应对外界的种种不确定性。”赵爱民说。此次开辟墨西哥市场就是一个典型案例。MG品牌进入当地仅两年,去年销量就突破4.8万辆,同比增长201%,成为上汽增长最快的海外市场。面对井喷的市场需求,新开通的宁德-墨西哥航线载着刚下线的新车“火线驰援”。“相比从国内其他港口出发,从宁德港出海能节约3天时间,预计今年每月将发运一班船前往墨西哥或欧洲,全年将有超过万台车从宁德港走向世界。”上汽安吉物流总经理王泽民说。全球最大汽车物流企业安吉物流也在提升运力,为上汽出海提供物流保障。王泽民介绍,自2016年起,安吉物流接连开辟东南亚、墨西哥、南美西、欧洲(含地中海区域)、中东等众多国际航线,占据中国汽车航运一半市场份额。“瞄准未来,安吉物流投建新的船队,去年已签下5艘LNG双燃料远洋运输船,还将投入7艘8900舱位的甲醇汽车船,为上汽出海进一步保驾护航。”

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