全球今日报丨挣扎的电动送货车公司，3 亿美元救命钱只能撑到年底

撰文/ 马晓蕾

编辑/ 周 洲

设计/ 师玉超

【资料图】

来源/ techcrunch，作者：Rebecca Bellan

3 月 13 日，英国电动车初创公司 Arrival 在 2022 年第四季度和全年财报电话会议上宣布完成了一轮 3 亿美元的股权融资，投资方为 Westwood Capital。

对于这家陷入困境的电动汽车公司来说，这 3 亿美元也只是短暂的救命钱，最多帮助其维持业务到 2023 年底，所以它还要继续寻求更多外部资金。

该公司首席财务官约翰 · 沃兹尼亚克（John Wozniak）说，Arrival 希望再筹集 5 亿美元，为 XL 车型项目提供资金，在今年年底前筹集 1 亿至 1.5 亿美元。

度过困境

Arrival 是一家电动送货车初创公司，由前俄罗斯通信和大众传媒部副部长丹尼斯 · 斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）在 2015 年创办于英国，主打最后一英里送货业务。

2021 年 3 月，Arrival 与特殊目的并购公司（SPAC）CIIG Merger 合并上市，市值迅速飙升至 130 亿美元以上，持股大约 75% 的斯维尔德洛夫也身价暴涨，跻身世界顶级富豪之列。

然而，由于受到产品生产延迟等因素的影响，Arrival 的运营情况一直萎靡不振，亏损的同时股价也在持续下跌。公司上市初期股价曾达到 22 美元，自 2022 年 9 月底开始，其股价便开始低于 1 美元。3 月 13 日，Arrival 的股票收盘价为 0.18 美元，在宣布融资之后跳升至 0.2 美元。

这家尚未盈利的公司烧钱速度惊人，甚至在 2022 年 11 月就被曝出存在破产风险，该公司发出预警称可能没有足够的现金来维持 2023 年的业务。

为了求生，Arrival 随即开启了一轮高层大换血，创始人斯维尔德洛夫辞去 CEO 一职，与董事长彼得 · 库内奥（Peter Cuneo）互换职位，后者成为公司的临时 CEO。

2023 年 1 月 30 日，Arrival 任命数字执行副总裁伊戈尔 · 托尔戈夫（Igor Torgov）为 CEO。上任后，托尔戈夫立即领导大刀阔斧的成本削减措施，包括在 2023 年 3 月底前裁员 50%，使 Arrival 公司的员工人数少于 800 人。

与此同时，Arrival 将业务重点从英国转移到美国，以受益于该国的《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act，IRA），该法案为电动车的生产和普及提供了激励措施。该公司计划为美国市场开发 XL 送货车，并在 2024 年前在北卡罗来纳州的夏洛特开始生产。

现在，作为 Arrival 新业务计划的一部分，该公司打算将其目标现金支出降低到每季度不超过 3500 万美元，并对全球办事处进行了精简，退租了多个办公地点，以专注于美国市场，同时限制招聘和第三方支出，包括一些新的采购项目。

这是该公司六个月内第二次重组业务。2022 年 6 月份，Arrival 表示将大幅削减成本，并裁减 30% 的员工，以在实现生产目标的同时，保护业务免受经济环境的挑战。

2023 年 2 月，Arrival 公司通过向 Antara Capital Master Fund 出售普通股，获得了高达 5000 万美元的新股本，这帮助该公司减少了 1.219 亿美元的净债务。

为美国生产争取资金

自 2022 年第三季度以来，Arrival 公司一直将所有精力集中在美国产品战略上，当时它决定放弃在英国比斯特（Bicester）微型工厂的生产，将资源用于在美国夏洛特建立一个微型工厂。

首席财务官沃兹尼亚克在财报电话会议上说：" 美国商用车的市场规模较大，平均销售价格和利润率较高，而且每辆车的 IRA 税收减免高达 4 万美元，这为美国的电动商用车创造了极大的发展机会。"

Arrival 表示，这 5 亿美元将帮助它投资于供应商的生产工具和原型设计，完成设备的采购和安装，并为 2024 年底在美国开始生产 XL 送货车（专门用于最后一英里交付）提供周转资金。

同时，Arrival 公司仍在努力于 8 月前在其位于比斯特的工厂制造 10 辆 L 送货车。到目前为止，它已经制造了两辆，目标是进一步发展 Arrival 公司曾承诺的高度自动化的工厂流程，使其微型工厂模式有别于标准的大型装配线模式。

在英国生产的货车还将用于积累 25 万公里的公共道路里程，以便在 2023 年底之前验证 Arrival 的工程设计和部件。

沃兹尼亚克说：" 由于 L 送货车与 XL 送货车在零部件和工程解决方案方面高度重合，我们在 XL 送货车的工程设计上有了相当大的领先优势。虽然车辆的尺寸明显不同，但几乎所有的低压电气和控制系统的部件都被延续下来。同样，车身结构、内部封闭和一些底盘系统的工程解决方案也从送货车上延续下来。"

反向股票分割

2022 年 11 月，Arrival 得到了纳斯达克的退市警告，因其股价连续 30 个交易日低于 1 美元 / 股的最低要求。该公司计划于 4 月 6 日召开特别股东大会，对反向拆股等决议进行投票，以重新符合纳斯达克的上市要求，合并比例在 30:1 至 50:1。

反向拆股也被称为股票合并，因为公司股价无法达到所在交易所要求的最低价而不得以缩小股本升高价格而保证不被退市，是收到退市警告公司的常用手段。

在股东大会上，Arrival 公司还将要求股东投票表决在不注销股份或不向股东付款的情况下将资本减至 156532.22 美元的提议，这将使该公司的普通股在实施反向股票分割前的面值达到每股 0.0002 美元左右。

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